廣汽本田凌派實(shí)拍 主打家用市場(chǎng)

　　飛度、鋒范、雅閣、歌詩圖、奧德賽，縱觀廣汽本田的產(chǎn)品線，您可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，在緊湊型車上，廣汽本田是空白區(qū)域，而這也是家用車市場(chǎng)上最為熱銷的車型。面對(duì)如此局面，亮相于2012年車展上的凌派當(dāng)時(shí)還是以概念車ConpectC的名字出現(xiàn)，不過時(shí)隔一年后，我們卻已經(jīng)見到了它的最終商品車，可見廣汽本田動(dòng)作的迅捷度。讓我們一起來看看這款專為國人打造的緊湊型轎車到底有何表現(xiàn)。

　　四款車型全部為1.8L車型，售價(jià)區(qū)間11.48萬元～14.98萬元，有手動(dòng)檔和自動(dòng)檔供消費(fèi)者選擇。

廣汽本田凌派

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　　由于采用“CoolDragon”的設(shè)計(jì)理念，使得凌派在兼顧動(dòng)感元素的同時(shí)還擁有著穩(wěn)重、大氣的外觀造型，這對(duì)于如今越發(fā)挑剔的消費(fèi)者來說是個(gè)魚和熊掌兼得的事情。線條感明顯且外凸的格柵使用了大面積的鍍鉻裝飾，中部碩大的“H”標(biāo)相當(dāng)惹眼，大燈的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)很好的延展了格柵的視覺效果。說起大燈，恐怕它的配置會(huì)讓人感到意外，LED大燈的出現(xiàn)是緊湊型車市場(chǎng)上絕無僅有的配置，這樣的設(shè)計(jì)我們只在奔馳、寶馬和奧迪的高端車型上才有提供，不過如今它已經(jīng)裝在了凌派上。此外，上下包圍的LED日間行車燈也是大燈的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)之一，雖然沒有使用導(dǎo)光帶式設(shè)計(jì)，但也效果不錯(cuò)。

　　前杠的設(shè)計(jì)同樣是深得本田家族的設(shè)計(jì)精髓，凌厲的造型帶有十足的攻擊意味，中部梯形進(jìn)氣口好似格柵的倒影，而兩側(cè)深邃的霧燈將車頭的層次感效果進(jìn)一步深化

廣汽本田凌派

　　雖然見到凌派時(shí)候，并沒有讓我覺得其尺寸有多大，但通過數(shù)據(jù)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，其整體尺寸處在緊湊型車市場(chǎng)上的前列，比起熱銷的幾款車型來看，還占據(jù)一定的優(yōu)勢(shì)，不過車身寬度確實(shí)有著一定的劣勢(shì)，軸距尺寸可以保證其有著不錯(cuò)的乘坐空間。

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　　側(cè)面車身對(duì)于“CoolDragon”的設(shè)計(jì)理念展現(xiàn)的極為充分，凌厲的線條充滿著車身，雙腰線和輪眉都有著出色的效果，兼具動(dòng)感元素的它在穩(wěn)重度方面的拿捏做的也很不錯(cuò)。個(gè)人很喜歡C柱收緊的三角窗和上揚(yáng)的車窗所組成的形狀，自然且?guī)в谢盍Α?/p>

　　多條輻雙色輪轂也是凌派的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)，如果您仔細(xì)觀察還可發(fā)現(xiàn)其是粗細(xì)相見的設(shè)計(jì)造型，搭配205/55R16的固特異輪胎，算得上是緊湊型市場(chǎng)里的厚道配置了，原車提供的前輪擋泥板免去您后期加裝的麻煩了，車身同色的設(shè)計(jì)可并不是您后期能夠輕松買到的東西。

　　門把手的樣式體現(xiàn)了動(dòng)感兼顧穩(wěn)重的設(shè)計(jì)思路，同位本田的思鉑睿便是如此造型，凌派的把手樣式和其如出一轍。提供無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)功能的只限于高配的兩款車型。

廣汽本田凌派

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　　尾部的凌派，首先映入眼簾的便是貫穿尾部的鍍鉻飾條，而這也是如今不少車型所喜好的設(shè)計(jì)手法，通過整合尾燈形成更好的尾部一體化效果。至于鯊魚鰭的配備，并非是代表凌派配備有車載導(dǎo)航系統(tǒng)，而是提供更好的收音機(jī)接收信號(hào)。

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　　尾燈的設(shè)計(jì)采用了和車頭類似的環(huán)抱式LED示寬燈，并且還厚道的使用了LED剎車燈，能夠?qū)筌囂峁└玫木咀饔谩：蟾艿脑O(shè)計(jì)相當(dāng)動(dòng)感，凹陷式的造型+兩側(cè)寬大的樣式很有某品牌超跑的味道，加上底部粗壯的排氣管，拋開實(shí)際性能不談，至少在樣式上已經(jīng)能夠讓人滿意。

　　懸掛的問題我覺得沒什么太多問題。當(dāng)年老速騰宣傳的運(yùn)動(dòng)性+舒適性的多連桿獨(dú)立懸掛，還不是在新速騰上妥協(xié)了成本換成了扭力梁式非獨(dú)立懸掛。如此看來，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后扭力梁式非獨(dú)立懸掛仍然是緊湊型車的標(biāo)準(zhǔn)配置。

廣汽本田凌派

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　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)并不同于本田系列其它車型，沒有了對(duì)稱的中控臺(tái)造型，沒有階梯式的內(nèi)飾風(fēng)格。眼前的它在注重線條營造的同時(shí)加入了許多時(shí)尚元素。雖然沒有家族化的內(nèi)飾造型，但是細(xì)節(jié)部件的模樣還是能夠讓您補(bǔ)貨到這是款不折不扣的本田汽車。材質(zhì)上并不會(huì)有著多大驚喜，完全硬質(zhì)塑料覆蓋的儀表臺(tái)通過顆粒感的處理，看起來并沒有廉價(jià)的感覺，裝配工藝維持著本田一貫的水準(zhǔn)。不過既然是專為國人打造的，卻為何不了解我們國人喜歡軟性材料呢？

廣汽本田凌派

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　　三幅式方向盤選用了真皮包裹，在醒目的白色縫合線搭配上，效果上能夠讓人滿意。粗細(xì)適中的方向盤握感還是不錯(cuò)的，凹槽握位和多功能按鍵位置都很合理?？崴朴螒蚴直较蜴I的多功能按鍵功能區(qū)劃分清晰，易于駕駛者來使用。

　　ECON智能綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)按鍵是本田車的特有配置，該系統(tǒng)可通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開度、變速箱換檔時(shí)機(jī)和空調(diào)功率進(jìn)行協(xié)同控制，已達(dá)到節(jié)能的目的。至于VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)只會(huì)出現(xiàn)在高配的兩款車型上。

廣汽本田凌派

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　　中控臺(tái)頂部的智能屏互聯(lián)系統(tǒng)是車內(nèi)的亮點(diǎn)配置，7英寸觸摸屏提供了不錯(cuò)的分辨率和良好的觸屏響應(yīng)度，左側(cè)的觸摸按鍵和時(shí)下流行的安卓手機(jī)的功能按鍵極為相似。原機(jī)只提供了多音源播放和藍(lán)牙電話等功能看起來有些少，不過其通過數(shù)據(jù)線可以接駁智能手機(jī)。手機(jī)上的軟件和導(dǎo)航系統(tǒng)可直接實(shí)現(xiàn)屏顯功能并可進(jìn)行屏幕操作，廠家對(duì)其的解釋是手機(jī)的導(dǎo)航軟件升級(jí)速度要遠(yuǎn)快于車載導(dǎo)航的升級(jí)速度。如今越發(fā)強(qiáng)大的手機(jī)已經(jīng)讓部分車型的多媒體系統(tǒng)直接變成雞肋了，凌派的做法很好的整合了兩者的優(yōu)勢(shì)部分。提供的HDMI高清接口還可實(shí)現(xiàn)視頻播放功能，雙USB接口在使用中您會(huì)發(fā)現(xiàn)它的便捷性。不過在低配的兩款車型上配備的是單碟CD+AUX+USB接口的做法。

　　變速箱使用的是五速自動(dòng)變速箱，并帶有限制動(dòng)力輸出的低速檔位，這在不少本田汽車上都有它的身影。手動(dòng)控們只能選擇入門款的凌派，五速手動(dòng)變速箱同樣是大家所熟悉的。

廣汽本田凌派

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　　座椅還是展現(xiàn)著日系車的舒適座椅風(fēng)格，皮質(zhì)包裹的它細(xì)膩柔軟，不過即便是實(shí)拍的頂配車型仍然無緣電動(dòng)座椅調(diào)整和電加熱功能。包括后視鏡電動(dòng)折疊和車內(nèi)氛圍燈都是頂配車型所享有的，只是駕駛席一鍵升降的電動(dòng)玻璃是我們不滿意的配置。

廣汽本田凌派

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　　后排座椅同樣舒適度不錯(cuò)，2650mm的軸距有著不錯(cuò)的腿部空間表現(xiàn)，不過受限于車頂造型，其頭部空間只能維持在夠用級(jí)別。不大的中部凸起并不會(huì)影響多少中間乘客的舒適性，即使長時(shí)間乘坐也感覺尚可。在座椅下方，還發(fā)現(xiàn)了兩個(gè)隱藏于座椅底部的儲(chǔ)物空間，放雙備用的鞋子或者是幾瓶礦泉水完全沒問題。不過您都給我們配備上LED大燈了，是不是考慮下給后排乘客也整上出風(fēng)口呢？

廣汽本田凌派

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　　588L的后備箱空間聽起來真是數(shù)值相當(dāng)大，不過當(dāng)您看到后備箱時(shí)您會(huì)發(fā)現(xiàn)它的規(guī)則度一般，擺放幾個(gè)大件行李的話需要您有著不錯(cuò)的空間思維才能搞定。后排座椅可通過后備箱頂部的一鍵放倒拉手輕松完成，不過后備箱通往后排座椅的地板卻由于凸起的存在影響了空間利用率，不大的后排座椅開口更是限制了物品的尺寸。

廣汽本田凌派

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　　動(dòng)力總成沒有任何新產(chǎn)品或者新技術(shù)的加入，依然是1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，SOHC結(jié)構(gòu)控制著16氣門，具備家族特有的i-VTEC技術(shù)。最大功率102Kw/6500rpm，最大扭矩172N·m/4300rpm。比起鋒范和思域來看，功率和扭矩均有著微幅的下降。

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編輯:梁碩芳