推動重型柴油車輛淘汰升級

藍天映襯下的騰訊大廈。 深圳特區(qū)報記者 吳鎧峰 攝

《深圳“藍天白云”現(xiàn)象透視》后續(xù)

專家建議進一步加大力度治理機動車尾氣污染

　　深圳特區(qū)報訊（記者竇延文）本報《深圳“藍天白云”現(xiàn)象透視》系列報道引起有關(guān)專家關(guān)注，昨天，我市兩位大氣專家接受記者采訪表示，機動車尾氣已成為影響深圳空氣質(zhì)量的首要因素，要守住“藍天白云”，持續(xù)改善深圳空氣質(zhì)量，今后應(yīng)進一步加大力度治理機動車尾氣污染，特別是要出臺政策，加快推動重型柴油車淘汰升級。

　　加快治理重型柴油車尾氣污染

　　市環(huán)境監(jiān)測中心站自動監(jiān)測信息室主任黃遠峰說，深圳機動車保有量多年來一直保持快速增長的態(tài)勢，機動車的廢氣排放造成大氣的一次污染的貢獻率接近50%，機動車尾氣已成為影響深圳空氣質(zhì)量的首要因素。

　　據(jù)市環(huán)境科學研究院工程師戴展鵬介紹，2012年我市新上牌的機動車中，重型柴油車數(shù)量僅占2%左右，但其排放的氮氧化物和顆粒物卻占到了60%-70%，可見柴油車是機動車中的排放大戶。他建議，接下來，政府部門要加快治理重型柴油車尾氣污染，通過積極推廣天然氣貨運和大型客運車輛，控制柴油車數(shù)量的增長；同時，要盡快完善環(huán)保燃油的價格機制，加快提升車用柴油質(zhì)量；要逐步收嚴柴油車新車上牌的環(huán)保標準，力爭在國內(nèi)率先實現(xiàn)與歐洲標準接軌；此外，還要加強現(xiàn)有柴油車的維護保養(yǎng)，對黃標車采取提標改造或淘汰更新。

　　加強區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控

　　隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，珠三角城市已經(jīng)逐漸連接成片，大氣的流動性使得生活這里的人們必須“同呼吸、共命運”。戴展鵬介紹說，長期觀測表明深圳環(huán)境大氣中有超過50%的顆粒物來源于外地排放；最新的研究成果表明，在特定的氣象條件下，1000公里外的污染物排放也可能對深圳產(chǎn)生影響。因此，地方政府必須改變“自掃門前雪”的態(tài)度，共同制定區(qū)域協(xié)同的污染控制策略。深圳作為地區(qū)中的發(fā)達城市，應(yīng)在區(qū)域協(xié)同治理中扮演更積極的角色，積極研發(fā)并推廣清潔生產(chǎn)技術(shù)，對欠發(fā)達地區(qū)開展“環(huán)保扶貧”，避免污染產(chǎn)業(yè)和高排放車輛向周邊地區(qū)轉(zhuǎn)移。

　　黃遠峰建議，空氣污染治理中，還要重視市民身邊的空氣污染。建議政府部門在制定改善城市空氣質(zhì)量政策時，不僅要努力解決灰霾、臭氧等影響全體市民的問題，還應(yīng)當關(guān)注特定人群的工作和生活環(huán)境，加強對分散排放源的監(jiān)管，落實環(huán)保治理和健康防護措施。

編輯:梁碩芳